因受環(huán)境保護(hù)和地面設(shè)施的制約，對(duì)隧道施工法及其施工工藝的要求越來(lái)越高，尤其是城市及穿越江河海底等土質(zhì)地層中的隧道施工，盾構(gòu)施工法已成為首選，對(duì)其施工造成的地表沉降的控制是衡量現(xiàn)代盾構(gòu)施工技術(shù)水平的關(guān)鍵因素之 。
1、螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
采用液壓驅(qū)動(dòng)及控制的螺旋輸送機(jī)可根據(jù)密封倉(cāng)內(nèi)土壓力反饋信號(hào)及變量泵比例控制螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速，從而有效地控制密封倉(cāng)內(nèi)土壓并使其與開(kāi)挖面水土壓力相平衡。同時(shí)，螺旋輸送機(jī)出泥口閘門(mén)的可靠啟閉是隧道施工的安全保證。
2、螺旋輸送機(jī)排土控制策略
土壓平衡盾構(gòu)用于城市地下施工時(shí)，為了控制地表沉降，減小地表變形， 個(gè)重要因素是要保持密封倉(cāng)內(nèi)的進(jìn)土量和排土量相匹配。通常采取兩種控制模式， 種是控制進(jìn)土量的推進(jìn)控制模式，即通過(guò)土壓檢測(cè)，改變推進(jìn)速度控制進(jìn)土量，此時(shí)螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速事先設(shè)定；另 種是控制排土量的排土控制模式，即通過(guò)土壓檢測(cè)，改變螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速控制排土量，此時(shí)盾構(gòu)推進(jìn)速度事先設(shè)定。
3、總結(jié)
采用土倉(cāng)壓力電反饋及比例反饋液壓控制技術(shù)，能控制盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)土體的擾動(dòng)，減小地表沉降，使盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜地質(zhì)地層，提高了系統(tǒng)可靠性。