電動通風(fēng)蝶閥分析我 核彈數(shù)量，解放 火箭 部隊在中 東北某地進行，東風(fēng)-31A型洲際核導(dǎo)彈的作戰(zhàn)訓(xùn)練畫面，我們從畫面和后來的視頻節(jié)目中得知，這次中 火箭 演習(xí)的 大亮點就是中 新型洲際導(dǎo)彈的核彈頭不再是存放在核彈頭保障基地，而是已經(jīng)參與到實戰(zhàn)訓(xùn)練中來，這是中 首次公開中 核武器訓(xùn)練將核彈頭和導(dǎo)彈 起參與訓(xùn)練，具有重要的戰(zhàn)略意義， 般來說，中 核武器除了進行戰(zhàn)略值班任務(wù)之外，核彈頭與導(dǎo)彈是分開存放的，只有戰(zhàn)備任務(wù)式才組合在 起， 起訓(xùn)練意味著中 在核武器存放和維護保養(yǎng)方面的巨大進步。

　　核彈頭的結(jié)構(gòu) 密、復(fù)雜、核材料隨著時間推移所造成的老化會引起武器性能的變化， 事專家雷澤先生告訴鷹眼 事記者，目前，中 、美 和俄羅斯的核彈頭 般由初級和次級組成，所謂的初級就是指用來引爆并使聚變材料產(chǎn)生聚變反應(yīng)的小型原子彈， 般來說，初級中的鈈彈（原子彈）芯向心內(nèi)爆是核爆炸過程中 關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，爆炸產(chǎn)生的能量中相當(dāng) 部分以X射線的形式釋放，這些X射線與次級中的聚變材料發(fā)射相互作用，產(chǎn)生高溫等離子氣體，并引發(fā)聚變反應(yīng)，釋放核武器的巨大能量。

　　正因為如此，如果初級爆炸失敗，次級就不可能被引爆，因此鈈彈中的鈈材料老化可能會導(dǎo)致核彈頭初級的老化，那么核武器就會“變質(zhì)”，外 之所以認(rèn)為中 的存儲的核彈頭較少的原因，就是因為外 媒體認(rèn)為，中 在如何防止老化引起的結(jié)構(gòu)變化，如何防止鈈彈芯的老化以及核彈頭的可靠性等方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于核武器發(fā)達 家，所以中 不可能存儲大量核武器，美 多個單位對中 的核彈頭數(shù)量 般估值在250至350個左右，就是基于這樣 個推論，但事實真的如此嗎？

　　不過，英 《簡氏防務(wù)周刊》認(rèn)為，實際上，中 自上世紀(jì)70年代開始，中 就已經(jīng)進行了大量科學(xué)實驗和科技攻關(guān)，主要用于推進核彈頭的存儲研究， 近，中 不僅悄然展示了裝備于東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈使用的核彈頭技術(shù)，從而實際上就是宣告中 已經(jīng)可以大量儲備和運用大量戰(zhàn)術(shù)級別和戰(zhàn)略級別的核彈頭，因為東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26的數(shù)量遠(yuǎn)比戰(zhàn)略導(dǎo)彈，比如東風(fēng)-31A和東風(fēng)-5B要多數(shù)倍，滿足這樣 個龐大戰(zhàn)術(shù)核彈頭需求本身就是 個系統(tǒng)性工程，中 展示招之則來的戰(zhàn)術(shù)核導(dǎo)彈已經(jīng)打破了西方對中 核武器發(fā)展的常規(guī)認(rèn)識。

　　他們認(rèn)為中 的實際核彈頭數(shù)量早已超過所謂400枚的上限，從而達到550至750枚，這也是俄羅斯專家的觀點，英 《簡氏防務(wù)周刊》認(rèn)為，中 神秘的核武器發(fā)展計劃，造成了 種假象，那就是中 的核武器不夠用，但 近中 的核武器展示好像是在說，我們其實把全世界都騙了。西方情報機構(gòu)對近年來中 核武力量的增長速度很驚訝。

　　去年年底，美 媒體聲稱，中 正在發(fā)展 種使用鐵路機動發(fā)射的新 代東風(fēng)-41導(dǎo)彈項目（新型導(dǎo)彈可能被成為東風(fēng)-41B或東風(fēng)-51），據(jù)了解，美 通過比對衛(wèi)星照片和核對資料，認(rèn)為中 正在多地構(gòu)建這些核導(dǎo)彈運輸和發(fā)射列車的轉(zhuǎn)運站，實際上，近些年來，中 發(fā)展的新 代鐵路機動洲際彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)已經(jīng)多次曝光，解放 為何要發(fā)展鐵路機動的核導(dǎo)彈呢？

　　眾所周知，機械化戰(zhàn)爭主要在陸地、海洋、天空進行。自核武器問世以來，各 基本上都致力于擁有三位 體的核打擊力量，也就是說能從陸地、海洋、空中投送戰(zhàn)略核武器。其中，在陸地設(shè)立基地的導(dǎo)彈發(fā)射應(yīng)用 廣。

　　陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射方式主要可以分為地下井發(fā)射、公路機動發(fā)射和鐵路機動發(fā)射等。盡管鐵路機動發(fā)射技術(shù)難度大、建設(shè)成本也高，但由于在突防能力等方面具有明顯優(yōu)勢， 度成為 事強 爭相開發(fā)的 事項目。

　　鐵路機動發(fā)射洲際導(dǎo)彈的 大優(yōu)點就是機動性能太好，我們以 個6至8節(jié)編組的東風(fēng)-41導(dǎo)彈列車為例， 個晚上就可以從我 西部邊陲轉(zhuǎn)移到 千多千米外的陜西省，便于擺脫敵方的跟蹤。

　　美 偵察衛(wèi)星可 次集中 多時不超過20顆，也只能監(jiān)視 半左右處于基地待命中的東風(fēng)-41導(dǎo)彈列車列車組。可只要列車駛出基地，以每小時110千米/小時的速度行駛7分鐘以上，就會脫離監(jiān)視了。此外，鐵路機動發(fā)射洲際導(dǎo)彈的隱蔽性超強，導(dǎo)彈列車外形和民用列車沒什么大區(qū)別，都是綠皮車，衛(wèi)星對其沒法區(qū)分，何況敵方很難準(zhǔn)確測定其發(fā)射位置。

　　據(jù)外 媒體分析認(rèn)為，中 的鐵路機動洲際導(dǎo)彈發(fā)射列車高度集成，各作戰(zhàn)要素有機融為 體，導(dǎo)彈的發(fā)射反應(yīng)時間很短， 加重要的是中 可能還在依靠自己的數(shù)千千米的地下洞庫工程，發(fā)展 種全新的地下鐵路發(fā)射系統(tǒng)，發(fā)射陣地主要由 個地下中心庫通過深藏于地下，并鋪有鐵軌的主隧道成放射狀相連的5至6個簡易發(fā)射陣地組成，導(dǎo)彈列車接到命令后，從中心庫機動到發(fā)射陣地發(fā)射，這種地下發(fā)射系統(tǒng)不僅隱蔽性和生存能力 強，而且，作戰(zhàn)部隊?wèi)?zhàn)備狀態(tài)轉(zhuǎn)換效率和速度特別快。

　　據(jù)悉，列車上的核導(dǎo)彈可以長時間保持待發(fā)的戒備狀態(tài)，導(dǎo)彈可實現(xiàn)行進中水平測試并導(dǎo)入射擊諸元，在列車運行過程中，隨停隨時發(fā)射。 事專家認(rèn)為，公路機動導(dǎo)彈發(fā)射車在越野行駛時不僅速度受限，車體搖擺震動也會影響導(dǎo)彈儲存狀態(tài)，而中 的鐵路機動洲際導(dǎo)彈發(fā)射列車則不會出現(xiàn)這種問題。由于中 擁有世界上第二大的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，加上解放 火箭 部隊在過去三十多年里開鑿了數(shù)千公里的地下隧道和洞庫，中 將兩大優(yōu)勢結(jié)合起來，發(fā)展地下鐵路發(fā)射的導(dǎo)彈系統(tǒng)是很有意義的事情。